Oil change changer changest

こんばんわ、チャラーン。

いつぞやの冬対策。これをやりすぎた。　気温が１０度超えたあたりから注意しないと。

多分、気温が上がってもある程度装着したままだったので、オイル警告、ワーニング、サービスが

表示されたと思われる。自業自得。　諭吉のオイルが・・・モッタイナイ。

まー、後悔勃起せず。




メーターにワーニングが出たので、多分、オイルが終了していると思われるので

オイル交換。　で、今回はついでにオイルフィルターも交換。

そんなに頻繁にフィルターも交換する事ないかなあぁーと思いつつも。


ふと、旧車とか、オイルクーラーがないバイクって、ヤバイ気がしてきた。



松さんカワイイ。



オイル交換に、派閥がありまして。

エンジン冷えてる交換　と　エンジン温かい交換　、どちらが良いのか？

基本、温めて熱いのを出すのが定番でしたけど

今回、冷えてるオイル交換を試しにやってみる。

まー、エンジンが冷えてても、それなりに抜けますね。



ドレンボルトのマグネットに微かに黒いのが付いてる程度で、金属片、砂鉄等はナシ。

オイル劣化でのダメージは、ゼロ判定でよろしいでしょうか。



オイルを抜いた後、オイルフィルターを外そうとしたら、外れない？。

フィルターレンチ空回り。滝汗。

作業手順もイマイチながら、作業は難航しました。

ハンマーとマイナスドライバーで叩いても中々回らない。

１時間ぐらい格闘して、やっと回りました。

エンジン冷えてるオイル交換は、ダミか？　フィルターが取れんヨ。

GSX1400の時も１回あったような。その時はKTCのフィルターレンチを買ったような・・・。



固着したオイルフィルター対策ってワケでもないけど

しっかりグリスを塗布。

次回のオイル交換は、エンジンを温めて、フィルターを外してみようと思う。



デジタルトルクレンチで、規定値でバッチリ締めました。

ゴム手袋大活躍だけど、手汗で・・・。



BEとカストロをミックスしてみました。

１０Ｗ５０と１０Ｗ６０をミックスしたので

１０Ｗ５５に近い値でしょうか。



少な目から、試走して、更に追加。

１０Ｗ６０の硬さが振動を軽減するのか、６０ｋｍぐらいが実に気持ちがいい。

ちょっと硬いので２０ｋｍの低速、リアブレーキ引きずりがちょっとキツイかな。


オイル入れたてモトグッチはスムースクリミナルで最高っす。

次、バイクに載るのが超楽しみ。


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