ユルレン日和 ライテクの考察

ユルイ練習会、ゆる練に参加する為、早朝の起床。冷凍パスタ。

その他準備して、外の気温を気にして、多少の防寒したものの、千葉の風をなめてた。

寒いながらも久々の直線高速道路。

モトグッチは、速度が増す程直進安定性が増す。ピントがズレた感じから

ドコドコエンジンから、トゥルトゥル、トルトル、エンジン音が収束して

ニーグリップするまでもなく、地面に吸い付き、ビターっと安定。

久々の１２０ｋｍで巡行。　１５０ｋｍにもビターがあるらしい噂は聞いているけれど

まだ試していない。いずれ試したい。

ついでに、ビター最強タイヤはＢＳ。






超さん花ちゃん先生に空気圧の調整ノウハウを伝授していただき、早速調整。

とりあえず、この空気圧で八の字した所、良好。

モトグッチは空気圧を落とすと、途端にパフォーマンスが下がるので微妙なのですが

今回は、コロナで下手くそになったので、逆に良かったのかも。

一時期、上手な時に空気圧を落としていたものの、悪い感触しかなかったけど

今回は、リアサスがマットリスなので、それがまた良かったのかも。

まー、タイミングですよね。　また小型の空気入れを買うか（笑）



花ちゃん先生から、尻グリップライディングテクニックを伝授していただく。

これまた良好でした。

後は八の字しながら、一次旋回で終了すれば、一応合格かなと。

まー、今、下手糞なので、そもそもアレだけど。



社長の仮面ライダーバイクは、ウイリー系のバンパーが超絶カッコいい。

つや消しブラックが今のトレンドカラーですかね。



八の字して、グルっとエンジン冷やして、八の字してグルっとして

エンジンに気をつかっていたのに、メーターにワーニングが表示されて脳が凍り付いた。

今まで、１０Ｗ５０でもワーニングが出た事がなかったので焦った。

走ったら消えた。

Ｂのオイルは合ってないのか、寿命が速いのか・・・。





サワジ流だと、初心者に教えるのは、まず外足。

サワジ流だと、足のカカトを特に意識する。


どの教え方も、間違いではないと思う。

その人の走りを見て、どこを修正するのか。

そもそも目線が下向いてるとかとか、キリナシ。

多くを教えても、講習会だと１個か２個を消化するのが限界。

たまにスポンジ脳がいるけど。



今日講習会来ました、教えました、上手になりました、次の週から来ません、も沢山いる。